日前,长沙创启诚汽车零部件项目签约浏阳经开区,这是该园区今年签约落户的第8个汽车零部件项目,园区汽车产业链条不断延长,产业生态逐渐完善。
这8个汽车零部件项目各有何特点?浏阳经开区汽车产业的崛起将对长沙汽车产业带来哪些影响?记者采访了多家企业。
浏阳经开区汽车零部件配套产业高质量发展。图为华域视觉生产车间。受访方 供图
延链补链,一年落户8个汽车产业项目
长沙创启诚汽车零部件有限公司总经理胡志军表示,目前公司正在紧锣密鼓地组织人员架构、购置设备,计划本月底进场装修,11月份正式投产。
创启诚汽车零部件落户园区,只因浙江启源汽车配件有限公司在今年顺利成为长沙一家整车头部企业的供应商,为做好配套服务工作,遂在长沙注册成立创启诚汽车零部件。
胡志军表示,浏阳经开区不仅离机场近,出行方便,而且产业配套齐,能与长沙主机厂快捷配套,给公司带来很多便利,加之招商团队对公司需求的快速响应,他相信这里能实现公司的发展目标,并做好了未来扩产计划,致力打造长沙最大的汽车内饰缝制包覆件生产基地。
园区的长沙永昌车辆零部件有限公司作为一家专业生产汽车胶管和密封条的行业领头企业,其产品配套一汽大众、比亚迪、吉利、理想、奇瑞、北京现代等知名汽车制造商,今年公司入选第四批湖南省制造业单项冠军企业。
3月25日,永昌与浏阳经开区再次签约,计划投资10亿元,建设年产60万台套汽车密封条研发中心及智能工厂项目。项目投产后,预计年产值6亿元以上。
“新厂房建成以后,生产条件和生活条件得到极大改善,目前公司订单量已经排到了明年1月,主机厂装车量可大幅增长,预计年产值可达3亿元以上。”园区另一家汽车零部件配套企业江凯汽车零部件有限公司总经理李泽民介绍,江凯汽车零部件项目建设面积约2.35万平方米,不到一年便完成竣工验收。
记者了解到,江凯汽车凭借多型号设备优势和快速响应能力,已成长为比亚迪、大众、吉利、北汽、零跑等知名汽车品牌的供应商。
除了上述提到的企业,今年还有为比亚迪、大众、奔驰、宝马等知名车企提供精密弹簧弹片、接线端子、铜排、连接线总成、输出组件总成及金属结构件等零配件的迈越精密零部件研发中心及生产基地项目;为广汽埃安、长沙比亚迪、长沙大众等车企提供汽车内外部饰件和发动机配套饰件的佛山航天华涛汽车零部件研发中心及生产基地等8个项目落户浏阳经开区。
向新而行,汽车零部件配套企业加速转型
通过落户的项目不难发现,浏阳经开区聚集了一大批汽车零部件配套企业。发展汽车零部件产业,浏阳其实起步较早,早在上世纪90年代有不少零部件企业零星分布在永安镇域内。后来随着浏阳经开区高新片区(原制造产业基地)的成立,零星分布的企业逐渐向园区集中。
比如长沙义和车桥,作为北汽福田的配套企业,早在2004年就来浏阳投资建厂,现已成长为国内南方地区汽车零部件行业自主品牌。博大科工作为浏阳本地企业,2005年迁入园区,当时作为博世长沙的配套企业,早早在这里落子。
去年以来,长沙比亚迪、上汽大众、北汽福田、广汽埃安、三一重卡等整车企业纷纷向“新”而行,长沙汽车产品结构加速从油变电,车型以新能源为主,全国每生产13辆新能源汽车就有1辆产自长沙。
整车企业换道新能源,也让汽车零部件配套企业的转型升级提上了议事日程,将目光聚焦在研发创新。
零部件的轻量化便是配套企业创新研发的一个关键点——尽可能减轻重量,从而减轻新能源汽车负重,增加其续航里程。
在轻量化技术研发方面,博大科工走在了前列。
2022年下半年,博大科工轻量化精密零部件生产研发基地在浏阳经开区动工。这个新的研发基地,占地面积共200亩。得益于园区优良的营商环境,该基地实现了当年动工、当年投产。
园区企业瑞楚精密机械有限公司是一家集模具设计、压铸铸造、CNC加工、组装于一体的综合性制造企业。“我们正推进4.0项目。”公司总经理肖利国表示,所谓4.0项目,主要为适应汽车工业的变化,实行轻量化、低成本、高效率的转型升级。
2018年在浏阳经开区投资建设智能车灯生产基地项目的华域视觉,是名副其实的行业领军者。
目前华域视觉在浏阳的生产基地是国内同行业中规模最大的单体工厂,此外,公司再次追加6亿元的投资,建设光学研发及智能生产基地,预计年产值可达30亿元,将奋力打造全球领先的智能化车灯研发生产基地。
浏阳经开区的汽车零部件配套产业的高质量发展,是长沙汽车产业前行的一个缩影。记者了解到,自去年9月长沙汽车零部件产业园正式开园,并同步举办汽车产业链招商推介会后,长沙已形成了“1+N”的汽车零部件产业布局,即以长沙经开区、长沙县为主承载园区,浏阳经开区、湘江新区、望城经开区、雨花经开区、宁乡高新区等为辅助承载园区。后者各有侧重方向,比如湘江新区加速智能网联汽车产业集聚,宁乡高新区发挥先进储能材料产业优势。
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